提示：本人作为产业投资者，坚定看好电动智能汽车的百年未有之大变局，坚定看好中国汽车产业的全球性机会，持有比亚迪及相关供应链股票，目前开始研究另一个王者，奇瑞的供应链，我的文章等同于我的投资笔记，和球友分享投资理念和思想，买股票难，卖股票也难，本人不做股票的买卖推荐，只提供逻辑和产业之分享，据此操作，风险自负啊！
2023年11月27日，比亚迪A股股价创年内收盘新低，在各种质疑声中，比亚迪的股票持有者几乎快怀疑人生了，股票市场中，戴维斯双击非常美好，而“戴维斯双杀”却不好，是指一支股票迎来了“估值倍数”和“盈利能力”的双重下杀。今天比亚迪似乎也正面临着“负面舆论”和“股价下跌”的双杀时刻。唱多者千夫所指，唱空者拍案叫绝。看多比亚迪的长期持有者，大声呼吸好像都怕被人注意到。负面情绪是不是到了极点，是不是到了别人恐惧我贪婪的时刻？
各人看法皆不同，说不准十天后，就像那年的长沙环保事件后，股价强势回归，暂不去管他，今天我写一篇计划明年一年置顶的文章，全部是我的良好祝愿和憧憬，不喜勿喷，恶喷必杀之。
写给2024年的比亚迪！
1、比亚迪股价，2024年涨一倍，三年涨两倍（2026年，2万亿市值）
2023年11月27日，比亚迪收盘市值6030亿，希望明年的11月27日市值在12000亿，距离我的目标市值2万亿还差8000亿。
2、海外市场，狂飙不止：
2023年10月，比亚迪海外销量突破3万辆，海外销量占比由去年不及1%跃升至10%+。在2024年，除去已经出海的元plus（Atto 3）、海豚、海豹、汉、唐、宋plus（Seal U）外，其余重磅产品海鸥、海狮、腾势品牌、甚至仰望和方程豹品牌将陆续出海，随比亚迪的海外销量规模在明年上半年就可以达到甚至超越国内第一梯队的新势力（月销5万+），希望明年出口?海外工厂量产，总计海外销量可以达60万辆；（注：2022年丰田海外销售900万辆，去狠狠的抢海外市场吧，国内的卷是练实力的）
3. 高端品牌，重中之重：
仰望U8全国开始交付了，方程豹开始全国车友活动了，希望2024年，比亚迪中低端产品的内卷价格战继续卷，卷出量，全新增量高端子品牌仰望和方程豹来提供利润，高端品牌依托于集团的全产业链，相信可以带动毛利继续向上，全球爆炒仰望U8、U9和豹5，希望可以在2024年看到。
4. 辅助驾驶，火力全开：
无论消费者实际在意和使用与否，智能化无疑是比亚迪在当前资本市场角度的“最大软肋”，被恶意攻击的主要对象，2024年希望比亚迪知耻而后勇。集团数百亿计的研发投入、数千人的研发团队，别遮遮掩掩了，全系包括 10-20万、20-30万、30万+各价位段的辅助驾驶全部上，明年激光雷达在20万+的换代车型上全部标配；比亚迪独有的天神之眼、云辇系统，易四方平台的智能化驾驶，没有方向盘、没有刹车盘的自动驾驶都拿出来，晃晃眼！
5. 技术鱼池，再捞几条：DM 5.0、二代刀片电池、钠离子电池、固态电池、4680大圆柱电池、下一个易四方、下一个云辇系统，会起名字的比亚迪，希望明年再来两个文化文很足的名字，技术鱼池里，估计又养了几条大鱼了，2024年，继续捞吧，老王！
6. 电池外供，供出一片天地：特斯拉、丰田、奥迪、三菱、小米、一汽集团… 过去无数次被戏称为“谣言”的刀片电池外供在2023年末已经逐渐官宣或落地。随特斯拉德国产Model Y、丰田BZ3等真实装车车型的实际落地，弗迪电池的外供比例和市占率将逐渐增加。
2024年，随着电池级碳酸锂价格已经从年初的60万/吨下跌至15万/吨的关口，弗迪电池外供和储能放量，能不能造一个小一号的宁德时代出来，值得期待！
7、全球品牌的比亚迪，在2024年初见雏形，2025年开始强大！
以上是我写给自己和2024年的比亚迪的美好期望，虽是期望，在我看来，大概率，很多都是可以实现的，产业研究基础上的具体公司研究，不带感情色彩，不被利益左右，还是很大程度都能实现的。
2023年11月28日 沙漠七棵树
写下自己的名字，想起了沙漠，决定：仰望U8到了，开个长途；方程豹豹5到了，去趟沙漠
$比亚迪(SZ002594)$
