本报记者 唐福勇
举世瞩目的第六届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正在上海举行。而在此前，装载第六届进博会参展展品的今年首列“中欧班列—进博号”于10月11日抵达上海闵行站。10月29日上午，从德国杜伊斯堡发车的今年第二列“中欧班列—进博号”满载着进博会展品，顺利抵达上海中储场站。
中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌，具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势，受到沿线国家和地区客户的青睐。自2021年首列“中欧班列—进博号”开行以来，中欧班列便与进博会紧密联系在一起，为沿线国家和地区的企业赴上海进博会参展开辟了一条全新的通道，成为进博会“展品变商品”通路上的又一个高服务品质的选择。过去两年，上海中欧班列已连续组织开行3列“中欧班列—进博号”，将参展第四、第五届进博会的欧亚展品送抵展会现场。
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。为服务好第六届进博会，铁路部门会同上海东方丝路多式联运有限公司、中储发展股份有限公司等企业、部门计划组织开行3列“中欧班列—进博号”，预计承运210标箱（TEU）货物，货值将超过3.5亿元，进一步放大进博会的溢出效应。
从中欧班列到“中欧班列—进博号”，不仅体现了交通赋能经济的新方式，也体现了服务意识的不断提升，更带来了高效、绿色、安全的交通运输新体验。据了解，中欧班列从欧洲出发抵达上海所需时间仅为海运的三分之一，运费则比空运大幅降低。与空运相比，铁路运输可减少95%的二氧化碳排放量，与卡车相比可减少80%的二氧化碳排放量。而列车开入指定卸货轨道、专业人员卸货、无纸化通关、将展品送入展馆，这些便利政策可以将各国商品更快速安全地运到展会现场。
不仅如此，今年首列“中欧班列—进博号”还首次实现了铁路电子提单的应用，这次探索提升了进博会数字化服务的能级，进一步推动了上海物流金融服务的高质量发展。
2019年，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，构建互联互通、面向全球的交通网络。以丝绸之路经济带六大国际经济合作走廊为主体，推进与周边国家铁路、公路、航道、油气管道等基础设施互联互通。其中明确提出发展铁路国际班列，推进跨境道路运输便利化。与此同时，提出深化交通国际合作，形成国家、社会、企业多层次合作渠道，积极打造交通新平台，积极推动全球交通治理体系建设与变革，促进交通运输政策、规则、制度、技术、标准“引进来”和“走出去”，积极参与交通国际组织事务框架下规则、标准制定修订。提升交通国际话语权和影响力。
时至今日，作为共建“一带一路”标志性品牌，中欧班列已通达欧洲25个国家和地区的217个城市，截至9月底已累计开行7.8万列。“进博号”的出现，可以说，进一步让世界各国看到了中国开放的大门越开越大，深化交通国际合作，畅通全球贸易，与各国共享机遇、共同发展的事实。
跨越万里，双向奔赴。今天的中欧班列携手进博会跑出了互利共赢的“加速度”。相信未来，中欧班列还会携手更多的发展机遇，给中国和世界经济注入交通赋能的新方式、正能量。
