2013年成立时，菜鸟就被当作智慧物流的代名词。一旦完成IPO，菜鸟有望成为全球智慧物流第一股。
同时这意味着，菜鸟或将成为阿里巴巴“1+6+N”组织变革后第一家启动独立上市的业务集团。当然，菜鸟的确是可以担当起为阿里巴巴“打响第一枪”的重担。毕竟，菜鸟过去数年的增速颇为迅猛。
根据阿里巴巴财报，2021财年至2023财年，菜鸟的总营收分别为527亿元、668亿元和775亿元。其中，菜鸟在2023财年实现了约21%的营收同比增幅。
此外，菜鸟在2023财年第四季度（即今年1至3月）外部营收189亿元，同比增长18%。
2024财年第一季度（即今年4至6月），菜鸟的营收同比增长34%至231.64亿元，营收增速进一步扩大，经调整后EBITA为8.77亿元。
从业务层面来看，菜鸟最突出的优势是在国际板块，菜鸟是全球最大的跨境电商物流服务商，并且与第二名保持了相当大的领先身位。在国内，菜鸟主要提供综合的供应链解决方案，与淘天集团合作密切。
菜鸟过去一直被看作是一个技术平台，之后逐渐成为一张全球性的智慧物流网络，在战略位置运营关键物流设施，并将技术应用在物流网络上。某种程度上这也可视作菜鸟在资本市场获得更可观估值的关键因素。
今年5月18日，阿里巴巴在财报中披露菜鸟启动上市探索，计划在未来12至18个月内完成。
在今年6月28日举行的2023全球智慧物流峰会上，现阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信首次以菜鸟集团董事长的身份亮相，并在分享中提到，“商业全球化的前提是物流全球化，这件事足以令我们为之兴奋和奋斗。菜鸟会立足中国根基、着眼全球市场，持续构建全球化的物流网络。”
这一表态或可佐证当前菜鸟瞄准建设全球物流网络，服务全球商业网络的决心和重要性。
