北京青年报记者12月4日从浙江宁波海事局获悉，近日，一艘来自宁波的一家船运公司的运输船“永大99”轮在驶经福建漳州古雷海域时，忽然收到附近有船只沉没的求救信息。“永大99”轮的船长薛君法立即驾驶船只前往救援，并成功救起了已经弃船转移到救生筏上的13名被困船员。
薛君法在接受北青报记者采访时表示，当时风浪很大，有被困船员的衣服被海水打湿，瑟瑟发抖，他便把自己船上的衣服换给被困船员，并安排他们到相对温暖的轮机室休息。
目前，获救船员均已转移到安全地带。薛君法表示，虽然为救人耽误了一些送货的时间，但收货方得知他们救人的消息后，也表示了理解和支持。
第一时间想的就是去救人
据宁波海事局方面介绍，11月30日下午2时许，从江阴载运780吨钢板开往海南洋浦的“永大99”轮，在驶经福建漳州古雷海域时，突然接到漳州海事交管中心发来的紧急求救信息，一艘5000吨集装箱“宇盛788”轮在该水域遇险即将沉没，船上13名船员急需救援。
“永大99”轮的船长薛君法回忆说，当天正值寒潮引发大风，阵风可达8、9级，海面上海浪非常高。“我们做船员的都知道，生命是第一位的，收到消息之后，第一时间想的就是去救人。”
薛君法说，收到求救信息时，他的船距离“宇盛788”轮还有大约3海里(约5.4公里)的距离，他一边驾船驶向事发位置，一边安排船员用望远镜搜寻遇难船只的情况。“到了距离出事地点差不多1海里的地方，船员就看到了漂在海面上的橘黄色救生筏。”船长薛君法说，“大家常年在海上跑，帮助别人就是帮助自己。遇到海难肯定是会全力营救的。”
当时风很大，前几次都失败了
“永大99”轮所属的宁波双宁海运有限公司总经理薛永明告诉北青报记者，事发时风大浪急，救生筏虽然有一定的自救能力，但在这样大的风浪中，仍有翻沉的可能性，状况并不乐观。薛君法表示，发现救生筏后，他立即将船速提高，尽快驶向被困船员。
“当时风很大，我们靠近救生筏后，多次尝试向他们抛救生索，但前几次都失败了。最后我用我们的船挡住风，成功用救生索将被困船员救上来了。整个过程持续了约半个小时。”薛君法说。
薛永明给北青报记者提供的现场视频中可以看到，救生索的一头拴着一个轮胎，船员们从船舷上将救生索和轮胎下放到救生筏的位置上，被困船员们脚踩轮胎，攀着救生索抓住船上船员的手，一个个登上了“永大99”轮。薛永明说，薛君法有着30多年的海上驾船经验，在这次救援中，他通过判断洋流、海风的情况，把船驾驶到最适合救援的位置，这也是能够很快将被困者救上来的关键。
将被困船员带到安全地带
薛君法回忆说，由于海浪很大，不少被困船员的衣服被海浪打湿，获救后仍瑟瑟发抖，他和自家船员们将船上的衣服取出来，给被困船员们换上，还安排这些船员到温度较高的轮机室休息。薛君法从获救船员处得知，“宇盛788”轮已经沉没，船上的13名船员均转移到了救生筏上并获救后，立即向海事部门做了汇报，并将被困船员带到了安全地带。
据宁波海事局介绍，这已经不是宁波双宁海运有限公司下属船只第一次救助遇难船员了。今年7月，同属宁波双宁海运有限公司的“永大519”轮就曾在莆田海域救助渔民。薛永明表示，那一次自家船只救助的是一名落水渔民，“当时那名渔民落水后，在海上漂流了很久，幸亏被我们的船发现了，当时我们也感觉很幸运，能够及时发现他。”
薛君法也表示，这次救人耽误了运货的时间，但生命是第一位的，“收货方得知我们参与救下13人后，也对我们表达了理解和支持。” 文/本报记者 屈畅(来源：北京青年报)
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